| 近年來橋梁垮塌事故造成的人員傷亡可謂觸目驚心。本報據公開資料統計梳理后發現，近5年內發生的15起橋梁垮塌隔離器事故共造成141人死亡，111人受傷，18人失蹤。
其中，最為慘重的當屬湖南鳳凰沱江大橋垮塌事故。
2007年8月13日下午17時左右，在建的沱江大橋突然發生整體垮塌，事故共造成64人遇難22人受傷。國家安監局事后安全柵認定，事故是由于湖南湘西自治州政府在沱江大橋工程建設項目立項審批過程中，違反有關規定，要求州計委、州交通局補辦、倒簽有關文件；要求趕工期，向“州慶”獻禮所導致，為重大責任事故。
2010年7月24日17時20分許，發生在河南欒川的伊河大橋垮塌流量計事故造成的傷亡同樣令人震驚。截至當年8月6日，官方確認53人遇難，13人失蹤。
按照以上統計計算，5年來發生的15起橋梁垮塌事故，平均每起就會造成18人傷亡或失蹤。
15座事故橋梁，至事發時，只有三座使用孔板流量計時間超過15年。
有三座在建橋梁發生坍塌事故，除上述造成特大傷亡的湖南鳳凰沱江大橋外，遼寧撫順月牙島西跨河大橋于2012年6月18日晚17點21分發生坍塌。坍塌時，該電磁流量計橋即將竣工。昆明新機場在建橋梁垮塌發生在2010年1月3日。
除上述6座橋梁，及建成通車不足一年、近日發生事故的哈爾濱陽明灘大橋外，其余8座橋梁至事發時使用時間均在12年至14年之間。統計數據顯示，建成后投入使用12年到14年間的橋梁屬事故多發橋梁。 |
